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空压机常见问题的原因及处置办法

2019-09-21 16:42:46 苏州蒲福气动 阅读

  咱们在应用空压机时常常会碰到这样那样的小问题,这些小毛病对于不懂行的人来讲,可能很难解决,然则对于熟悉这个行业的人来讲那便是小儿科,以是这篇文章一定要好好珍藏。

  平时维修空压机中咱们碰到最高发的可能说是排气压力太低、空压机进气口向外喷油、高温停机、排气阀油气排放过量等一系列问题,当碰到这些问题时咱们必需一步步来处置。

  首先最常见的是机器过热、温度高停机。这个毛病常规到炎天呈现的最多了,重要是由以下这些原因造成:

1、散热器梗塞。

当空压机周围环境尘土较多时,历久运行就构成散热器表面黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也较易因油垢积聚而梗塞,从而影响散热效果。

2、环境透风散热状况不良。

空压机周围环境影响散热重要有三种环境:

一是离墙类障碍物过近;

二是空压机邻近有其余热源,

三是运行时空压机前门及边门打开,电扇无法构成强气流。

3、滤油芯太脏。

一台机械常规有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入机器内部,该机因冷却润油不够而快速升温。当进出油压差越过0.18MPa时就需调换滤芯。

4、油标号低或油质差。

机器采纳螺杆空压机油,用其余低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准构成温度太高。

5、冷却油油位太低。

当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即补充。

6、电扇胶带断裂或松弛。

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当胶带断裂时运行5min阁下就会因温度太高而主动停机,如胶带太松会打滑,使电扇转速低落,从而影响散热,此时,应调换或调剂电扇胶带的松紧度。

  然后是空压机进气口向外喷油、空压机忽然停机而没有及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应先检查断油电磁阀有没有毛病,假如它正常,则应再检查主排气管上止逆阀可否及时封闭或封闭可否完整,若有毛病应排除。

排气压力太低、先反省各电磁阀及管讨论有没有漏气;其次反省碟阀可否全体关上;末了反省压力开关下限可否失常,不失常则从新调剂。

  排气阀油气排放过量、因空压机油气分别不彻底,空压机排气含有少量油份子,排气阀历久排放废气会构成压缩机主机、电动机、空压机散热器等黏满油垢。它既会影响零件干净,使橡胶类元件提早老化,还会构成散热效果低落、温度高而停机。为此,咱们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机表面。

以下是我总结的空压机罕见的几种毛病及处置办法:

一、压缩机机头出口温度或排气温度高

温升太高是螺杆式空压机运行过程中常见毛病,螺杆式空压机常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及应用寿命。温升太高时,会产生高温关停机毛病。缘故原由有:

1.温度传感器毛病。温度传感器产生毛病,会惹起PLC误报温度太高,惹起停机。

2.环境温度问题。螺杆式空压机机头出温度常规设定在110℃上下,而机头出口温度即是环境温度加之60℃。坑下透风环境较差,多半温度太高均由此惹起。

3.温控阀毛病。温控阀在压缩机冷起动时,可能使油绕过冷却器间接喷入主机头,加快油温回升,避免压缩机内结露,在压缩机失常运行后,可依据油温调理流经冷却器和傍路的油量比例,节制喷油温度。若温控阀毁坏或是举措不灵敏,会使大批高温油不经冷却器间接轮回进入主机头,构成主机温度高。

4.油过滤器毛病。油过滤器用于过滤油路中的尘土及杂质,应用一段光阴后较易梗塞,梗塞后构成回油不顺畅惹起主机温度高。(常常呈如今加载刹时)。

5.断油阀毛病。断油阀是经由过程贮气罐气压节制其来去活动喷油,若产生毛病惹起油路不顺畅,惹起油温高;杂物梗塞油路或节制气路,构成断油阀封闭不喷油,也会惹起主机头因缺油或油少散热不良惹起温度高。

6.光滑油量不够,油冷却器脏,梗塞,都邑惹起温度太高。

7.冷却电扇产生毛病,风冷却器壅闭,排风阻力过大,构成散热差惹起温度高。应干净冷却器内部尘土及内部油污。

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二、输入排气压力太低

1.氛围过滤器滤芯脏、壅闭,构成压缩机机组进宇量不够,排气压力太低。应反省氛围过滤器状况,需要时调换。

2.卸载压力设定值太低。准确设定卸载压力值,充分发挥效力。

3.现实用宇量大于机组产宇量,应反省相衔接的装备和管网,若有透露点实时修补。若在失常应用条件下,体系的用宇量大于压缩机组的产风量,则应调换大规格的压缩机组或增长压缩机组。

4.电磁阀毛病。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀透露,需调换。

5.安全阀透露。需从新校定或调换阀门。

6.进气阀举措不灵敏,未完整关上。需检验并反省节制体系状况。

7.油器分别器壅闭,需调换油器分别器滤芯。

8.节制气路软管透露。调换节制气路软管。

9.气水分别器排水阀关上后卡住构成透露,应停止检验。

10.放空阀毛病,压缩机组加载时无法封闭。需停止检验或调换。

三、输入排气压力太高

1.加卸载压力值设定不合理。需依据现实耗风量设定加卸载压力值。

2.进气阀毛病。需检验或调换。

3.卸荷阀未封闭,卸荷阀卡住或封闭不严,电磁阀产生毛病。检验卸荷阀、电磁阀需要时调换。

4.压力传感器毛病。调换。

四、卸负载频繁

1.压力节制器加卸载压差过小,从新设定加卸载压力值。

2.生产现实耗风量不稳定,时大时小或不连续。可在压缩机组后增加储气罐。

3.压力采样管壅闭或透露,压力衰减过快。需检验采样管路。

4.在压缩机组卸载时,最小压力阀封闭不实时或封闭不严。检验最小压力阀需要时调换。

5.节制机组起停的压力传感器毛病或毁坏。应停止检验调换。

6.加载节制电磁阀毛病。应反省电磁阀,可能是受油水气的影响构成举措不灵敏或线圈烧坏。反省需要时调换。

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五、压缩机组加载后不停不卸载 

1.生产的现实耗风量大于压缩机组产风量,压缩机组不停处于加载运行状况。

2.反省加卸载电磁阀可否举措或毁坏。

3.反省衔接管网可否存在漏风征象。

4.反省安全阀、油器分别器可否存在内漏征象。

5.反省气水分别器排水阀可否存在漏失征象。

6.反省压缩机组进气阀可否封闭周密。

六、压缩机组油耗过大或排挤压缩氛围含有油分

1.加油过量。油位太高,气流会把油器分别器内油卷入到压缩氛围傍边。构成排挤压缩氛围中含油量超标。以是加油量应节制在红线上黄线下。

2.最小压力弹簧生效招致开起压太低,油器分别器先后压差过大,罐内油气混杂气流速高,筒壁和油器分别滤芯上凝集的油液会被高速气流带走,从而影响油气分别效果。

3.油器分别器滤芯壅闭或毁坏,反省洗濯需要时调换。

4.油器分别器回油管壅闭,反省洗濯。

5.风冷却器体系有透露,反省补缀并补漏。

6.油应用光阴超期、油质蜕变。洗濯压缩机组并调换及格标识的油。

七、压缩机组噪声大

1.压缩机组毛病,轴承毁坏或主机头转子毛病。应立即停机与经销商或售后培修中间接洽。

2.罩壳面板未装好,隔音棉破坏。

3.部件呈现松动,需卖力反省并牢固各衔接部件。

以上就是我对空压机常见故障的分析和处置办法,希望对你有帮助!

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